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인스타 팔로워 늘리기 해리스, 다자 가상대결서 트럼프에 3%P 앞서

글쓴이 : 행복이

인스타 팔로워 늘리기 올 11월 열리는 미국 대선에서 도널드 트럼프 전 대통령과 맞붙는 카멀라 해리스 부통령이 트럼프 전 대통령을 오차범위 내에서 앞선다는 여론조사 결과가 18일(현지시간) 나왔다.
미 워싱턴포스트(WP)와 ABC방송이 여론조사업체 입소스와 등록 유권자 1975명을 대상으로 9~13일 진행해 인스타 팔로워 늘리기 이날 공개한 여론조사 결과를 보면, 양자 가상대결에서 민주당 해리스 부통령은 49%, 공화당 트럼프 전 대통령은 45%의 지지를 각각 기록했다.
해리스 부통령은 제 3후보를 포함한 다자 가상대결에서 47%를 기록, 44%를 기록한 트럼프 전 대통령을 3%포인트 앞섰다. 무소속인 로버트 케네디 주니어 후보는 5%를 기록했다.
해리스 부통령의 이런 우위는 오차범위 안에 있으며, 2020년 대선 당시 조 바이든 대통령과 트럼프 전 대통령 간 격차(4.5%포인트)보다 작다고 WP는 전했다.
특히 이번 조사에선 전체 응답자의 44%가 대선이 ‘해리스 대 트럼프’의 대결 구도로 진행되는 것에 만족한다고 답했다. 이는 직전 7월 조사에서 응답자의 22%만이 ‘바이든 대 트럼프’의 대결에 만족한다고 답한 것과 큰 차이가 있다.
이는 민주당 지지자들의 만족감이 높아졌기 때문이다. 7월 조사에서는 민주당 지지자의 20%만 대선 대결 구도에 만족한다고 답했으나, 이번 조사에서는 60%로 3배 가까이 늘었다. 반면 공화당 지지자의 경우 7월에는 50%가 바이든 대통령을 상대로 한 대결 구도에 만족한다고 답했으나, 해리스 부통령으로 경쟁자가 바뀐 뒤 실시된 이번 조사에선 48%만 같은 응답을 했다.
부통령 후보자에 대한 호감도 조사에서도 민주당 팀 월즈 미네소타 주지사가 공화당 J D 밴스 상원의원을 앞섰다. 월즈 주지사에 대해서는 39%가 긍정적 평가를 한 반면, 밴스 의원에 대해서는 32%만 같은 답변을 했다.
CBS가 유고브와 등록 유권자 3258명을 대상으로 14~16일 실시해 이날 공개한 양자 가상대결 조사에서도 해리스 부통령은 51% 대 48%로 트럼프 전 대통령을 오차범위 안에서 앞섰다. 다만 경합주 유권자로 한정할 경우 해리스 부통령과 트럼프 전 대통령의 지지율은 50%로 같았다고 CBS는 보도했다.
바이든 대통령이 민주당 대선 후보직에서 사퇴한 뒤 전격 등판한 해리스 부통령은 최근 진행된 각종 여론조사에서 트럼프 전 대통령을 상대로 우위를 이어가고 있다.
특히 해리스 부통령은 대선 승패를 좌우할 경합주에서도 선전하는 것으로 나타났다. 다만 대다수 여론조사에서 해리스 부통령이 오차범위 안에서 우위를 보여 여전히 ‘박빙’이라는 평가가 많다.
잇따른 전기차 화재로 섬을 오가는 일부 해운사가 승객들의 안전을 위해 전기차 선적을 전면 금지하거나 충전율을 제한하고 있다.
19일 경남 통영지역 해운업계에 따르면 지난 17일부터 통영항에서 연화도·우도·욕지도를 운항하는 A사가 전기차 선적을 전면 금지했다. A사는 차량 최대 22대, 승객 700명을 수송하는 여객선을 통영∼욕지도 항로에 하루 3차례 운항하고 있다.
A사는 해운사누리집과 통영여객선터미널에 ‘전기차 화재 사고와 관련해 여객의 안전한 수송을 위해 전기차 선적이 불가함을 양지바란다’고 공지해 놓고 있다.
A업체 관계자는 바다 위에서 화재가 발생하면 최악의 경우 침몰로 이어질 수도 있어 전기차 선적 금지를 결정했다며 선박과 승객 보호를 위한 결정이라고 말했다.
경남 삼천포∼제주를 일주일 6차례 운항하는 B사는 전기차를 맨 뒤에 실어 선미 입구에 선적하고 있다. B사는 전기차 화재가 진화되지 않으면 재빨리 바다에 버릴 수 있도록 한 조치다.
해운사들의 운항 관리약관에는 승객들의 안전에 영향을 미칠 수 있는 위험물은 선적을 거부하도록 규정해 놓고 있다. 통영지역 다른 해운사들도 전기차 선적을 충전율 50% 이하로 제한하고 있는 것으로 전해졌다.
육지와 경북 울릉군을 오가는 여객선을 운영하는 에이치해운은 오는 9월 1일부터 전기차의 선적을 전면 제한하려다가 전기차 화재 발생에 대비한 진압 장비 마련으로 선적을 제한하지 않았다. 다만, 충전율 40% 이상이거나 차량등록증상 사고이력이 있는 차량, 1t탑차는 선적을 금지하고 있다. 이 해운사가 운영하는 울릉썬플라워크루즈호는 최대 628명이 탑승하고 차량 200여대를 실을 수 있다.
전남에서 제주항로를 운항하는 여객선사들은 전기차 선적 기준을 배터리 충전율 50% 미만으로 제한하고 있다.
부산에서 일본을 오가는 해운사들은 전기차 출시부터 선적을 제한하고 있다. 부산의 고려훼리는 부산과 일본 후쿠오카, 부관훼리는 부산과 시모노세키를 오가는 여객선에 전기차를 선적하지 않고 있다. 펜스타크루즈도 부산과 오사카를 오가는 여객선 내 전기차 선적을 전면 제한 중이다.
현재 전기차 선적과 관련해 명확한 기준이나 화재 진압 설명서가 마련되지 않았다. 해수부는 전기차 선적을 제한적으로 권고하고 있다.
해양수산부는 지난 7월 9일 해운조합 등 관계기관에 전기차를 배에 실을 땐 배터리 충전 상태를 50% 미만으로 제한하도록 권고했다. 또 여객선 운항 중에는 전기차 배터리 충전을 금지하고 충돌 흔적이 있거나 사고 이력이 확인된 전기차는 실을 수 없도록 했다.
해운사들의 전기차 선적 금지·제한 결정으로 섬 주민과 관광객들이 불편을 겪을 수 있다는 우려도 커지고 있다. 해수부 관계자는 여러 사항을 고려해 대책을 강구하고 있다며 불편한 점이 있더라도 안전을 위해 선사의 결정 등을 따라 줬으면 한다고 말했다.
세계적인 다자 체제 약화와 자국 우선주의 강화 추세 속에 정부가 자유무역협정(FTA)·경제동반자협정(EPA) 등 통상 네트워크를 더 넓고 촘촘하게 구축해 국익을 극대화하겠다는 계획을 내놨다.
정부는 22일 한덕수 국무총리 주재로 열린 국정 현안 관계장관회의에서 이 같은 내용을 골자로 하는 ‘통상 인스타 팔로워 늘리기 정책 로드맵’을 발표했다.
현재 한국과 FTA·EPA 등을 체결한 국가는 52개국이다. 세계 전체 국내총생산(GDP)의 약 85%를 차지한다. 싱가포르(88%)에 이어 세계 2위 수준이다.
정부는 핵심 광물자원이 풍부하고 성장 잠재력이 큰 ‘글로벌 사우스’ 주요 거점국과 EPA를 체결해 세계 전체 GDP 90%를 달성한다는 목표를 제시했다. 글로벌 사우스는 동남아시아국가연합(아세안)·아프리카·중남미·중앙아시아 등 개발도상국을 통칭한다. 국제통화기금(IMF) 자료에 따르면 글로벌 사우스는 세계 인구의 약 62.8%, 전체 GDP의 약 20.4%를 차지한다.
우선 자원 부국 몽골뿐 아니라 파키스탄·방글라데시 등과의 EPA 협상으로 서남아 통상벨트를 구축한다. 탄자니아·모로코 등과도 EPA를 추진해 아프리카와의 협력 기반을 마련할 방침이다.
또 이미 협상이 타결된 걸프협력이사회(GCC)·에콰도르 등 중동·중남미 지역 FTA의 조속한 발효를 추진한다.
한국의 주력 시장인 인도·태평양 지역에서는 다층적 FTA를 체결하고 기존 FTA를 업그레이드할 계획이다. 한·중·일 FTA 협상을 재개하고, 말레이시아·태국과의 양자 FTA 협상을 가속한다. 아시아·태평양 지역 11개국의 다자간 FTA인 포괄적·점진적 환태평양경제동반자협정(CPTPP)의 경우 다양한 국내 이해관계자와 소통해 사회적 공감대를 형성한다.
미국·일본·유럽연합(EU)·중국 등 주요국과는 전략적 협력을 강화하면서 통상 위험 요인을 최소화할 방침이다. 공급망 교란이나 위기가 발생하면 한·미·일 3국 공동 대응을 위한 재외공관 조기경보시스템(EWS) 연계 협력도 지속해서 추진할 계획이다.
EU와는 디지털·그린 전환과 연계해 공급망 산업 정책 대화 등 협력 플랫폼을 확장한다.