8월 하순에 접어들고 있지만 무더위가 계속되며 20일 전력 수요가 역대 최대치를 또 경신했다. 태풍 종다리가 북상하며 태양광 설비가 집중된 호남 지역이 흐렸던 것도 시장 내 전력 수요를 키우는 요인이 됐다.산업통상자원부는 이날 오후 5시 기준 97.1기가와트(GW·잠정)로 역대 최대 수요를 기록했다고 밝혔다. 기존 역대 최대 수요는 전날 오후 6시 95.6GW였다.산업부는 “태풍 종다리가 북상하면서 전력 당국의 상한 시나리오 예측대로 전력 수요가 상승했다”며 “덥고 습한 공기가 유입되면서 전국이 무더운 가운데 태양광 설비가 집중돼 있는 호남권 흐린 날씨로 태양광 발전량은 적어 수요가 급증했다”고 설명했다.하루 중 기온이 가장 높은 시간대는 오후 1~3시쯤이지만, 전력 수요가 가장 큰 시간대는 오후 5~7시로 나타난다. 실제 기온과 전력 수요가 비례하지 않는 건 태양광 발전 때문이다. 전력거래소 공식 통계인 전력 수요는 ‘전력 시장 내 수요’를 가리킨다. 태양광 발전...
“계기판에 100%로 표기돼도 실제 추가 충전 용량 남아 있어 BMS가 과충전 사전 차단” 화재 불안 확산에 적극 강조현대차·기아가 배터리 충전량과 화재 발생은 관계가 없으며, 100% 충전해도 안전한 운행이 가능하다고 20일 밝혔다. 자사 차량 계기판에 충전 상태가 100%로 표시돼도 실제로는 추가 충전 용량이 남아 있어 100% 완충이 아니며, 문제가 발생해도 ‘배터리 관리 시스템(BMS)’이 이를 제어할 수 있다는 주장이다.현대차·기아가 이처럼 강조하고 나선 것은 최근 발생한 인천 아파트 전기차 화재 이후 일부 아파트와 지방자치단체가 전기차의 지하 주차장 진입을 금지하고, 충전율 제한 조치 정책을 내놓는 등 소비자들의 불안을 부추기고 있다는 판단 때문이다.현대차·기아에 따르면 다른 가전제품 배터리와 마찬가지로 전기차용 배터리는 100% 충전해도 충분한 안전범위 내에서 관리되도록 설계돼 있다. BMS가 ‘배터리 두뇌’ 역할을 한다. ...
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